180,00zł
Stowarzyszenie Techniki Morskiej (Association Technique Maritime – ATM, w roku 1924 przekształcone w Association Technique Maritime et Aéronautique – ATMA) powołane zostało do życia w 1889 roku, celem wspierania rozwoju nauki i technologii w zakresie architektury, inżynierii i przemysłu morskiego. W owym czasie projektowanie statków opierało się na empirii, zaś potrzeby rozwijającego się przemysłu morskiego były ogromne, toteż Stowarzyszenie z miejsca odniosło wielki sukces i już w roku 1890 zaczęło organizować doroczne sesje naukowe, na których swe odkrycia i osiągnięcia prezentowali najwybitniejsi naukowcy i praktycy.
W numerze 9 z 1898 roku znajdują się m. in studia z zakresu cyrkulacji wody w kotłach wielopłomienicowych, na temat parowania w kotłach, nota o elementach konstrukcyjnych ze średniotwardej stali, użytych na statku „Henri IV”, o formatach kadłubów szybkich jednostek pływających, artykuł o próbach eksperymentów w kwestii odporności kadłubów, o wałach korbowych maszyn morskich, kilka obserwacji na temat konstrukcji żaglowców, ich omasztowania i olinowania, studia eksperymentalne na temat wibracji wywoływanych przez maszyny morskie, rozważania o obliczaniu pojemności statków, a także o zmianie szlandy z napędem benzynowym na niewielką cysternę i barkę z własnym napędem.
Oprawa twarda, oryginalna, z tłoczeniami. Stron 284. Rzuty, tabele i obliczenia w tekście, prócz tego 20 plansz na rozkładówkach, dołączonych na końcu tomu.
Na wewnętrznej stronie okładki naklejka z epoki, zaś na stronie tytułowej owalna pieczątka, świadczące o tym, że egzemplarz niniejszy był swego czasu w posiadaniu londyńskiego Instytutu Architektów Morskich, skatalogowany w 1899 roku.
Stan egzemplarza bardzo dobry.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz